ALKOHOL I VOŽNJA SU NESPOJIVI

Jelena Marković 05-01-2024

Neporeciva je činjenica da je saobraćaj umnogome doprineo razvoju civilizacije, ali isto tako mora se reći i da uporedo sa modernizacijom i razvojem saobraćajnica i prevoznih sredstava, dolazi do povećanja rizika po sve učesnike u saobraćaju, što znači i do većih mogućnosti za saobraćajne nezgode. Upravo u prevenciji ovih nemilih događaja značajnu ulogu imaju saobraćajno vaspitanje i obrazovanje dece, omladine i odraslih, na čemu Savet za bezbednost saobraćaja grada Kruševca radi aktivno godinama unazad. Prema rečima Dragana Blažića iz Saveta za bezbednost saobraćaja, sve te svoje aktivnosti Savet realizuje po već utvrđenom dinamičkom planu, a na osnovu pokazatelja stanja bezbednosti saobraćaja iz prethodnih godina.

Kalendarska godina privodi se kraju, koliko je aktivnosti realizovano i šta je bilo u fokusu Saveta za bezbednost saobraćaja?

- U fokusu rada Saveta za bezbednost saobraćaja Grada Kruševca u 2023. godini je bila realizacija aktivnosti za povećanje bezbednosti saobraćaja ranjivih kategorija u saobraćaju, a to su deca predškolskog uzrasta, osnovci, srednjoškolci, motoristi, biciklisti, traktoristi i starija lica od 65 godina na celoj teritoriji grada Kruševca. Takođe, iz budžeta Saveta za bezbednost saobraćaja finansirani su infrastrukturni radovi koji na direktan i indirektan način povećavaju nivo bezbednosti saobraćaja u zonama škola, kao što su: postavljanje ležećih policajaca na ulicama i opštinskim putevima, izgradnja trotoara pored škole u Jablanici, ugradnja izmenjive svetlosne saobraćajne signalizacije u zonama škola itd. Pored toga, Savet je za potrebe promocije bezbednosti saobraćaja nabavio i u kampanjama podelio promotivne materijale za đake prvake (relekftujuće torbe, narukvice i priveske).

Početkom godine nabavili smo opremu za Vatrogasno-spasilačku jedinicu, Hitnu pomoć i Saobraćajnu policiju, a sve u cilju jačanja tehničkog kapaciteta hitnih službi, naročito u delovanju nakon saobraćajne nezgode. Na takav način smanjili smo vreme izlaska na saobraćajnu nezgodu što direktno implicira smanjenje verovatnoće teških posledica nakon sobraćajne nezgode. Ove godine, kao i ranijih organizovali smo i nagradni likovni i video konkurs za predškolce, osnovce i srednjoškolce, tako da na današnji dan možemo reći da je Savet za bezbednost saobraćaja realizovao gotovo sve planirane aktivnosti za 2023. godinu.

Tokom proteklih godina, organizovane su brojne edukacije i aktivnosti koje za cilj imaju povećanje bezbednosti u saobraćaju. Koliko su one dale rezultate?

- Prevencija i edukacija je neophodna i mora biti kontinuirana kako bi svi učesnici u saobraćaju prihvatili ispravne stavove o bezbednosti saobraćaja uopšte. Saobraćaj je složen dinamički sistem u kome učestvujemo svi mi i zato je neophodno poštovati pravila saobraćaja, kako bi sistem bezbedno funkcionisao. Prevencija i edukacija je proces koji, na osnovu evropskih iskustava, mora da traje kontinuirano godinama kako bi na duži rok dao rezultate koje očekujemo. Na teritoriji Grada Kruševca u prethodnih 10 godina realizovano je bezbroj kampanja, edukacija po svim ugroženim kategorijama u saobraćaju i na osnovu statistika saobraćajnih prekršaja možemo reći da postoji pomak koji je itekako vidljiv. Na primer, pre 10 godina na teritoriji grada Kruševca, kada su u pitanju traktoristi, rotaciono svetlo je imao veoma mali broj traktora, dok tablu za spora vozila nije imao niko. Danas je potpuno druga situacija, jer su na osnovu desetogodišnjeg rada traktoristi shvatili da je u njihovom i opštem interesu da traktor bude obeležen zakonom propisanom signalizacijom. Takvih primera ima po svim ugroženim kategorijama u saobraćaju, a naročito u onim ranjivim kao na prmer kod motorista. Skoro da nećemo videti ni jednog motoristom koji ne nosi kacigu dok upravlja motorom, što nekada nije bio slučaj. Danas je procenat ljudi koji koriste sigurnosni pojas mnogo veći nego pre 10 godina. Danas se deca uglavnom prevoze u specijalizovanim sedištima. Naravno, da bi došli u stanje bezbednosti saobraćaja koje nam je i cilj, kako po nacionalnoj, tako i našoj gradskoj strategiji bezbednosti saobraćaja, potrebno je još mnogo rada na duži rok svih činilaca i društva uopšte na promociji bezbednog učestvovanja u saobraćaju.

Sa kakvim podacima završavamo ovu godinu? Koliko saobraćajnih nezgoda je bilo i šta je najčešći uzrok?

- U periodu 01.01.2023. godine do danas, dogodile su se ukupno 454 saobraćajne nezgode. Od ukupnog broja saobraćajnih nezgoda, najviše nezogda jeste sa povređenim licima – 258 saobraćajnih nezgoda. Saobraćajnih nezgoda sa materijalom štetom je 184, dok je 12 saobraćajnih nezogda sa poginulim licima.

Od najdominantnijih uzročnika saobraćajnih nezgoda ističu se upravljanje vozilom pod uticajem alkohola, neprilagođena brzina kretanja vozilom odnosno nepoštovanje ograničenja brzine kretanja vozilom kao i generalno nepažnja učesnika u saobraćaju.

Donete su i neke izmene u Zakonu o saobraćaju, šta one podrazumevaju?

- Kada su u pitanju izmene Zakona o bezbednosti saobraćaja izdvojio bih dve stari. Prva stvar su svakako trotineti koji su ovim Zakonom uvedeni u sistem bezbednosti saobraćaja. Trotineta na našim ulicama, naročito u letnjem periodu, je bilo mnogo, a nisu postojala pravila za njihovo učestvovanje u saobraćaju. Sada imamo zakonski osnov i definisana pravila po kojima trotinetisti moraju da se ponašaju u saobraćaju, a sve u cilju njihove i opšte bezbednosti. Rezultat toga je to da trotinetisti moraju da poštuju sledeće odredbe zakona:

- Nominalna snaga trotineta ne veća od 0,6Kw

- Masa praznog vozila ne prelazi 35 kg

- Lice mlađe od 14 godina ne sme da upravlja lakim električnim vozilom na javnim putevima

- Vozač lakog električnog vozila je obavezan da za kretanje koristi biciklističku stazu ili biciklističku traku.

- Izuzetno, vozač lakog električnog vozila može se kretati kolovozom na putu na kome je brzina kretanja ograničena na najviše 30 km/čas, a vozač koji je navršio 18 godina života i kolovozom na putu na kome je brzina ograničena na najviše 50 km/čas.

- Obavezno je korišćenje zaštitne biciklističke kacige.

- Obavezno je korišćenje svetloodbojnog prsluka tokom vožnje na kolovozu bez obzira na doba dana ili uslova saobraćaja.

- Na biciklističkoj stazi i pešačko-biciklističkoj stazi obavezno je korišćenje svetloodbojnog prsluka ili reflektujuće materije noću i u uslovima smanjene vidljivosti.

Druga važna stvar u novom Zakonu o bezbednosti saobraćaja je način finansiranja, kako na lokalnom, tako i na nacionalnom nivou. Zakonodavac je novim Zakonom predvideo čak 2.500.000.000,00 dinara za finansiranje bezbednosti saobraćaja, dok se u prethodnom periodu po ovom osnovu trošilo mnogo manje para, uglavnom zbog pojedinih lokalnih samouprava koje nisu shvatile značaj ulaganja u bezbednost saobraćaja, a sve u cilju smanjenja broja povređenih i poginulih u saobraćajnim nezgodama. Novi zakon je sada omogućio da se novac koji je opredeljen za povećanje bezbednosti saobraćaja može trošiti namenski pod kontrolom Ministarstva unutrašnjih poslova i Agencije za bezbednost saobraćaja. Ova mera će doprineti ponajviše tome da lokalne samouprave moraju sprovoditi ove aktivnosti po usvojenim i verifikovanim planovima.

Grad Kruševac prednjači u aktivnostima koje se sprovode u cilju povećanja bezbednosti u saobraćaju, a to će se ubuduće odraziti i na budžetiranje Saveta?

- Na osnovu dosadašnjeg rada svih Saveta za bezbednost saobraćaja na teritoriji Republike Srbije, donosiće se odluka o dodeli sredstava za realizaciju aktivnosti svih lokalnih Saveta za bezbednost saobraćaja.

Savet za bezbednost saobraćaja Grada Kruševca je u prethodnih deset godina imao realizaciju budžeta oko 90 % od planiranog što je odlična efikasnost. U skladu sa tim mi očekujemo da će nivo finansiranja našeg Saveta za bezbednost saobraćaja biti u granicama koje su egzistirale u prethodnoj godini.

Ova zima bila je blaža nego inače, ali opasnosti postoje. Kakav je Vaš savet vozačima, pogotovo u vreme praznika?

- Kao i uvek, savetujem defanzivnu vožnju u ovom periodu godine naročito. Na takav način ćemo dati priliku i onom vozaču koji ne poštuje propise da može da ispravi svoju grešku. Takođe, u ovom periodu godine jako je važno da nam vozilo bude tehnički ispravno i da na sva četiri točka imamo zimske pneumatike. U vreme slava i novogodišnjih praznika, u Srbiji se konzumira velika količina alkohola. Svi učesnici u saobraćaju moraju da shvate da su alkohol i upravljanje vozilom nespojiva i veoma opasana svar. Apelujem na sve učesnike u saobraćaju da ne konzumiraju alkohol i psihoaktivne supstance u mesecima koji su pred nama, jer posledice mogu biti katastrofalne. Niko nam ne daje za pravo da možemo, zbog našeg nesavesnog ponašanja, da ugrožavamo tuđe živote. Ove radosne praznike treba da provedemo sa porodicom i prijateljima u dobrom raspoloženju, pa ako se i popije po neka, koristimo alternativne prevoza (taksi, prijatelj i slično).

Šta je u planu Saveta za narednu godinu?

- Savet za bezbednost saobraja Grda Kruševca već godinama u nazad radi po definisanim dinamičkim planovima koji se prave na osnovu pokazatelja iz prethodnih godina i strategije bezbednosti saobraćaja. U narednoj godini ćemo nastaviti primere dobre prakse iz prethodih godina i ulagaćemo u infrastrukturu, naročito u zonama škola i vrtića. Takođe ćemo povećati davanja kada je u pitanju edukacija svih kategorija u saobraćaju, jer smatramo da samo na takav način možemo da dođemo do cilja koji je definisan u nacionalnoj strategiji bezbednosti saobraćaja.

Srećnu i bezbednu Novu 2024. godinu želi vam Savet za bezbednost saobraćaja Grada Kruševca.




Ukupno komentara 0

Ostavite komentar